Road Force Nedir? Titreşim Gidermede Yeni Nesil Ölçüm

Road Force, lastik ve jant birleşiminin yol temasını taklit eden bir yükle ölçüldüğü balans yöntemidir. Normal balans yalnızca ağırlık dengesizliğini giderirken, Road Force lastiğin sertlik farkından kaynaklanan titreşimleri de yakalamayı amaçlar.

Road Force balans için randevu: 0533 696 71 58 · Harmandere Mah., Emir Sultan Cad, Ankara Cd. A Blok No:486/1-2, Pendik / İstanbul · Randevulu çalışıyoruz.

İçindekiler

İle Normal Balans Arasındaki Fark Nedir?

Gerektirebilecek Titreşim Belirtileri

Ölçümü Nasıl İlerler?

Titreşimin Diğer Olası Nedenleri

Ne Sıklıkla Balans Kontrol Edilmeli?

Günal Otomotiv'de Titreşim Teşhisi

Sıkça Sorulan Sorular

Road Force ile Normal Balans Arasındaki Fark Nedir?

Klasik balans makinesi, tekeri havada döndürerek kütle dağılımındaki farkı ölçer ve tekere kurşun ağırlıklar ekleyerek bunu dengeler. Road Force makinelerinde ise tekere bir rulo bastırılarak, lastiğin yol yüküyle sıkıştığı durum yeniden oluşturulur. Böylece lastiğin yan duvar ve taban sertliğindeki, ovallik ve jantla uyum farkları ölçülebilir.

Road Force Gerektirebilecek Titreşim Belirtileri

Belirli hız aralığında (çoğu zaman 80–120 km/s arası) direksiyonda titreme

Koltukta veya zeminde hissedilen titreşim

Normal balanstan sonra da geçmeyen titreşim

Lastiklerde düzensiz veya tek taraflı aşınma

Titreşim her zaman lastikten kaynaklanmaz; rot, rotil, amortisör veya jant yamukluğu da aynı belirtiyi verebilir. Bu yüzden teşhis ön takım kontrolüyle birlikte yapılır.

Road Force Ölçümü Nasıl İlerler?

Araç ve şikâyet (hangi hızda, nerede titreşim) dinlenir.

Tekerlekler sökülür, lastik ve jant gözle ve ölçüyle kontrol edilir.

Tekerlek makinede yük altında döndürülerek ölçüm alınır.

Gerekirse lastik jant üzerinde farklı konuma çevrilir (eşleştirme) ve ölçüm tekrarlanır.

Balans ağırlıkları uygulanır, rot ve ön takım kontrol edilir.

Yol testi ile sonuç doğrulanır.

Titreşimin Diğer Olası Nedenleri

Eğilmiş veya yamulmuş jant

Lastiğin yapısal kusuru veya kabarması

Rot ayarı bozukluğu

Aşınmış rotil, salıncak burcu veya rulman

Fren diski kayması (frende titreme yapan)

Her bir ihtimal ölçüm ve kontrolle elenir; gereksiz parça değişimi önerilmez.

Ne Sıklıkla Balans Kontrol Edilmeli?

Balans; lastik değişiminde, jantta darbe sonrası ve titreşim hissedildiğinde kontrol edilmelidir. Mevsimlik lastik değişimlerinde de balansın yapılması önerilir. Aralık, sürüş koşullarına göre değiştiği için kesin bir kilometre değeri yerine belirti ve bakım takvimini esas alıyoruz.

Günal Otomotiv'de Titreşim Teşhisi

Titreşim şikâyetlerinde önce lastik, jant, rot ve ön takım birlikte değerlendirilir; yalnızca balansa bakmakla yetinmeyiz. Hizmet anlayışımızın temelinde tek bir soru var: "Bu parçayı değiştirmek gerçekten gerekli mi?" Bu yüzden teşhis yapılmadan işlem önermeyiz, yapılan işi yazılı olarak raporlarız. Randevulu çalışıyoruz; Pazartesi–Cumartesi 08:30–19:00 saatleri arasında Pendik/Harmandere'deki atölyemizde sizi bekliyoruz (Pazar kapalı).

İlgili hizmetlerimiz:

Rot balans

Ön takım bakım ve onarım

Lastik değişimi

Periyodik bakım

Amortisör değişimi

Tüm hizmetlerimiz

Tüm marka araçlara hizmet veriyoruz:

Volkswagen servisi

Audi servisi

SEAT servisi

Škoda servisi

CUPRA servisi

Mercedes-Benz servisi

BMW servisi

Opel servisi

Sıkça Sorulan Sorular

Road Force her araçta gerekli mi?

Hayır. Normal balansla titreşimi giderilemeyen veya lastik yapısından şüphelenilen durumlarda öne çıkar.

Road Force titreşimi kesin bitirir mi?

Titreşimin nedeni lastik ve jant uyumuysa büyük ölçüde azaltabilir. Sebep rot, rotil veya amortisörse ayrıca onarım gerekir.

Lastik değiştirince balans şart mı?

Evet, lastik jantlara her takıldığında balans kontrolü önerilir.

Rot balans ile Road Force aynı şey mi?

Hayır. Rot ayarı tekerlek açılarını düzenler, balans ise tekerleğin ağırlık dağılımını ve dönüş dengesini düzenler.

Tekerlek balansının genel tanımı için Wikipedia: Wheel balancing sayfasına bakabilirsiniz.